La Comisión Europea ha dado un paso importante con la aprobación de un acuerdo político provisional que permitirá a los jóvenes de 17 años obtener el carné de conducir camiones y coches. Esta histórica medida busca aliviar la escasez de conductores profesionales en el continente, pero viene acompañada de restricciones para garantizar la seguridad de los conductores noveles.
¿Qué implica esta nueva normativa?
Según la nueva directiva, los jóvenes de 17 años podrán obtener la licencia para conducir tanto coches como camiones, pero deberán cumplir con una importante condición: conducir siempre acompañados por un conductor experimentado hasta alcanzar la mayoría de edad.
Plazos para la implementación de la nueva legislación
La directiva aún debe ser publicada en el Boletín Oficial de la UE, lo que marcará el inicio del plazo de cuatro años que tienen los Estados miembros para adaptarla a sus respectivas legislaciones nacionales.
El objetivo de la medida: reducir la escasez de conductores
La medida tiene como objetivo mitigar la falta de conductores profesionales en toda Europa, un problema que ha afectado al sector del transporte durante años. Esta medida permitirá a los jóvenes adquirir experiencia al volante bajo la supervisión de un conductor más experimentado, lo que podría ayudar a mejorar sus habilidades de conducción y prepararlos mejor para el exigente entorno de trabajo de los vehículos pesados.
¿España lo implementará?
La DGT rechaza permitir que los menores de 17 años conduzcan camiones
En el caso de España, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha confirmado que los menores de 17 años no podrán conducir camiones ni autobuses.
En un comunicado oficial, la DGT ha aclarado que, aunque algunos países europeos como Francia y Alemania ya han implementado la conducción acompañada a los 17 años, en España no existe una gran demanda para esta medida, y su implementación sigue en estudio.
Además, la DGT ha recordado que España ya permite la obtención de licencias para conducir camiones a partir de los 18 años, siempre y cuando el conductor haya obtenido el certificado de aptitud profesional (CAP). Esta medida se implementó en 2020 y sigue siendo válida para los conductores que deseen trabajar en el transporte profesional.
Críticas a la nueva legislación
No todos están de acuerdo con esta nueva normativa. Organizaciones como el Comité Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC) han expresado su preocupación sobre los riesgos que implica permitir que adolescentes conduzcan camiones a una edad tan temprana. «Permitir que adolescentes conduzcan camiones a los 17 años es una idea arriesgada. Los datos de varios países muestran que los conductores jóvenes de vehículos pesados tienen muchas más probabilidades de sufrir accidentes», advirtió Ellen Townsend, directora de políticas del ETSC. La organización insta a los Estados miembros a reconsiderar la implementación de esta opción.
Conclusión
Pese a que la intención es positiva, su implementación es una incógnita ya que dependerá de cómo los Estados miembros adapten esta medida a nivel nacional y alguno de ellos, como el nuestro, ya se ha posicionado en contra. De cara al futuro, será crucial evaluar los resultados de esta normativa para determinar si realmente contribuye a mejorar la seguridad vial y a reducir la falta de conductores profesionales.
